近日

厦门地铁3/4号线机场西站

主体结构顺利封顶

项目位于翔安国际机场填海造地区域

为地下负二层单层岛式车站、

　　项目施工过程中，面临填海造地区域桩锚体系基坑施工难度大，车站土方、预留桩基、混凝土、周转材料体量大，施工组织困难，防台防汛风险高等难点。　　

　　为按时完成车站封顶目标，施工单位通过开展锚索基本试验、改进监测设备与方法、优化支护开挖步序节奏等措施，经PDCA循环，成功解决填海造地区域锚索基坑变形大的施工技术难题。

　　针对大规模预留桩基施工难题，施工单位合理布置通道和桩基作业空间，优化钢护筒和泥浆配置，运用智能机械臂加工钢筋笼，顺利完成了全部预留桩基的施工。

　　同时，施工单位通过主体结构施工组织的时空优化，将南北向与东西向的施工作业工序交错进行，辅以6台塔吊，形成“一心四翼”的作业格局，实现了6万立方米混凝土和大量周转材料的有序快速输送。

　　此外，施工单位引入数字孪生-CIM系统，3D仿真模拟10万平方米大基坑降排水情况，指导现场进行高效配置应对，成功解决了机场西站防台防汛应急处置难题。

　　机场西站主体结构的顺利封顶，为后续机场的全面建成及投入使用打下了良好基础。

　　来源：中交三航